Ass, kas pazīstama arī kā vārpsta, ir svarīga automašīnas sastāvdaļa. Tas ir cieši savienots ar rāmi vai{1}}nesošo korpusu, izmantojot balstiekārtu, un abos galos ir uzstādīti riteņi, lai nodrošinātu stabilu automašīnas braukšanu. Ir vērts atzīmēt, ka apakšrāmis kā priekšējās un aizmugurējās ass nesošā konstrukcija spēlē skeleta lomu automašīnas konstrukcijā. Bet jāņem vērā, ka apakšrāmis nav pilnīgs rāmis, bet kronšteins, kas atbalsta priekšējo un aizmugurējo asi un balstiekārtu.
Ass galvenā funkcija ir izturēt automašīnas slodzi un uzturēt normālu automašīnas braukšanas stāvokli uz ceļa. Tomēr spēku un griezes momentu starp rāmi un riteni pārraida nevis ass, bet piekares sistēma.
Ir daudz veidu asu, ko mēs parasti saucam par priekšējām asīm un aizmugurējo riteņu asīm. Atkarībā no riteņa lomas uz ass, asi var iedalīt četros veidos: vadāmā ass, piedziņas ass, stūres piedziņas ass un atbalsta ass. Starp tiem stūres ass un atbalsta ass pieder pie dzenošās ass kategorijas.
Faktiskajos lietojumos dažāda veida transportlīdzekļiem tiks izmantotas dažādas asu konfigurācijas. Piemēram, lielākā daļa kravas automašīnu izmanto priekšējo un aizmugurējo piedziņu, savukārt autobusi izmanto aizmugurējo piedziņu, tāpēc priekšējā ass galvenokārt kalpo kā stūres ass, bet aizmugurējā vai starpass uzņemas braukšanas funkciju. Priekšējās-piedziņas transportlīdzekļiem priekšējā ass apvieno stūrēšanas un braukšanas funkcijas vadāmā piedziņas asī, savukārt aizmugurējai asij galvenokārt ir atbalsta loma.
